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也許很多用過磁粉離合器制動器的人都遇到過這樣的情況，新買的磁粉離合器制動器裝上機械設備沒有用多久就因為沒有張力而不能工作了。
遇到這樣的情況是不是很苦惱，很無奈。
現在我們一起來分析下，為什么會出現這樣的問題。
磁粉離合器制動器本身不是絕對密封的機械配件，它對環境是很敏感的，尤其是對水和油。
要是使用環境比較潮濕，那么是非常容易導致內部的磁粉受潮的，內部的磁粉受潮將會很容易氧化而失去磁性，最后就是沒有張力而不能正常工作。
為什么環境潮濕會導致磁粉離合器制動器受潮呢？
這是因為磁粉離合器制動器內部的磁粉特性所決定。
磁粉是比較細的金屬合金磁性粉末，其特性就像鋼鐵一樣會吸濕結露，水汽因為含有氧，所以會導致磁粉氧化。
在相對濕度比較大的環境中，還有一個問題就是磁粉離合器使用的時候溫度會升高，如果不是連續一直在使用，使用一段時間就停下，然后再使用，這樣內部是磁粉是特別容易受潮的。
使用的時候內部就是干燥的，不使用時內部就潮濕了，這樣的情況特別不好，特別容易氧化而失去功效。
國產的磁粉離合器制動器內部處理大都是采用磷化處理，或不作處理。
其實這樣做的目的就是為了降低成本，以前國產還沒有磁粉離合器制器時，買進口的要多少錢一臺呢？
舉個例子，三菱的10KG的離合器那時的價格是上萬元一臺，后來因為國產的做出來了，質量也跟上了，三菱也不得不降價了，現在10KG的離合器三菱的也就5000元一臺左右了，但是國產的現在是多少呢？1000元多一臺，所以這價格對于生產機械設備的廠家和需要使用的用戶來說，是大大降低了成本。
雖然磁粉離合器內部作磷化或不作處理降低了成本，但是對于離合器來說，其質量方面也是有影響的。
比如磷化處理的，會有不同程度與磁粉會發生反應，導致磁粉不耐用。
不作處理的也是一樣的情況，只不過磷化處理與不處理現在也沒有人證明到底有多少影響。但是有一點可以肯定的是，如果新買的磁粉離合器用了沒有多主就沒有張力了，經過維修處理換了新的磁粉，那么就不會那么容易沒有張力了，除非是有特殊情況出現。
為什么進口的磁粉離合器要賣那么貴呢？關稅是一方面，做貿易的商家賺取了一部分也是一方面，進口的生產成本也是一方面，綜合起來所以進口的就貴了好幾倍的價格。
三菱的磁粉離合器內部是作了特殊的工藝處理，不是鍍鉻也不是鉻鎳，這種工藝比較特殊，作了處理的部位即使是完全放在露天的外面，任其風吹雨淋日曬也不會生銹。
鍍鉻和鍍鎳敢這樣放在外面任其風吹雨淋日曬嗎？
不敢。
所以要想做到三菱那樣的工藝，就算是真的做到了，其成本真的是高。所以在使用磁粉離合器或制動器時請注意環境的濕度和周圍是否容易有油易弄到磁粉離合器上。
磁磁粉離合器制動器不但怕油怕水，還怕大功率使用和超速使用。
使用溫度過高，也導致內部磁粉容易氧化或燒結，最好的使用溫度就是磁粉離合器外部不超過90攝氏度。不管是國產還是進口的都是一樣。
磁粉離合器制動器是有規定的使用速度的。最高不超過1800轉。磁粉離合器使用功率相對高些時，那么速度就應該降下來。
在我看來其實講速度和功率是不容易量化的，最好的方式就是外表溫度不超過90攝氏度是最好的。但是以國人的特性，都是拼命使用，直到磁粉離合器頻繁出問題才意識到要換個大的型號，或改進機械設備的傳動結構。不然真的不會作改變。對此我們生產磁粉離合器的廠家表示很無耐，很受傷。
通過上文的介紹，相信大家對為何新買的磁粉離合器和制動器用了沒有多久張力了？也有了進一步的了解，更多磁粉離合器的相關資訊敬請登陸我司官網進行查看或來電咨詢。
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